Un séminaire sur les sagas communes des cultures

Différence entre «langue» et «parole» de Credit Saussure (la composition de vocabulaire la plus populaire et l'utilisation réelle de la langue par un présentateur, respectivement), Lévi-Strauss a analysé la variété de croyances qu'il a découvertes dans diverses ethnies. Il a vu que le contenu de l'idée fausse, tout comme la "libération conditionnelle" de la linguistique, était inutile pour la recherche sur l'habitation de votre mythe, et que les croyances de cultures différentes, bien que distinctes en matière d'information, diffusaient un cadre général. Lévi-Strauss a expliqué que la généalogie de la conception erronée était une progression et une adaptation régulières de toute construction dans le contenu de laquelle les articles ne sont pas pertinents. Bien avant lui, il a décliné l'opinion des sociologues et des psychologues, qui considéraient que les croyances étaient des histoires incroyables et significatives, quelle que soit leur importance. Au lieu de cela, il a expliqué à quel point le contenu des croyances avait une importance dans leurs changements d'un mythe à un autre. En conséquence, sur la base de Lévi-Strauss, agence événementielle l'identification du fantasme consiste dans la somme complète des variantes à travers le temps. De ce point de vue, il a continué à affirmer que les mythes sont des cadres, ou des constructions, dans lesquels les communautés humaines codent certains problèmes communs. Il a observé que, dans une tradition de citoyens sud-américains, il existe un corpus de mythes qui utilisent des thèmes de cuisine pour représenter la transformation du plein air, du «cru», aux traditions, du «cuisiné». De la même manière, un corpus de mythes supplémentaire utilise la tenue et le costume, le camouflage de la nudité, pour représenter l'introduction de la communauté; une de plus se concentre sur les dames en tant que représentant de la nature, les hommes en tant que représentant des coutumes. En conséquence, Lévi-Strauss a déterminé un certain nombre d'oppositions dans les constructions mythiques humaines - femmes / hommes, naturels / fabriqués, déshabillés / vêtus, qui toutes codent un dualisme général dans l'imaginaire humain, entre nature et traditions. Par exemple, Lévi-Strauss a participé à une analyse détaillée de l'idée fausse d'Œdipe selon laquelle Œdipe assassine inconsciemment son père et épouse sa mère pour obtenir une reine. Freud a beaucoup utilisé la croyance en leur hypothèse psychanalytique. Fidèle à sa méthode, Lévi-Strauss était catégorique sur le fait que le remaniement du mythe par Freud n'était qu'un progrès de plus dans l'histoire en un fantasme actuel, et qu'il faisait donc partie de l'identification à partir de l'ensemble du récit. Comme Lévi-Strauss l'a souligné, le remaniement de Freud n'était qu'un autre moyen d'expliquer le dualisme de la nature et des traditions maternelles. Guy doit retenir ses désirs tout-naturels et se conformer aux règles pour créer une société moderne stable.

Quand Boeing fait chuter toute une industrie

L'activité des usines a légèrement reculé d'un dixième de point de pourcentage en janvier, selon les données publiées par la Réserve fédérale. En excluant les avions civils, cependant, la fabrication a augmenté d'un respectable trois dixièmes de point de pourcentage. Par rapport à il y a un an, la production a diminué de 0,8%.
La production d'équipements commerciaux a baissé de 2,6% en raison du ralentissement de la production d'avions », a déclaré la Fed.
Boeing a suspendu la production du 737 Max en janvier, mais a annoncé la suspension à la mi-décembre. Il est probable que la contraction de 0,7% de décembre de la production d'équipements commerciaux est également due à la suspension prochaine de la production. L'utilisation des capacités de fabrication a légèrement baissé de 0,1 point de pourcentage en janvier pour s'établir à 75,1%, soit 3,1 points de pourcentage au-dessous de sa moyenne à long terme, reflétant probablement également un ralentissement de Boeing.
Ainsi, sans l'effet Boeing, la production manufacturière de janvier augmenterait cumulativement depuis février dernier - de 1,09%, et non de 0,70%. Et l'augmentation depuis l'avènement des principaux droits de douane de Trump aurait été de 0,74%, et non de 0,34% », souligne Alan Tonelson.
La production d'automobiles et de pièces a augmenté de 2,4% en janvier, un répit bienvenu après la baisse de 5,1% en décembre. Par rapport à il y a un an, la production a augmenté de 5,3%.
Les automobiles ont contribué à faire grimper la production globale de biens de consommation durables en janvier, pour une augmentation de 1,2%. Mais en dehors des automobiles, cette catégorie montre des signes de douceur. La production d'électronique domestique a chuté de 1,1%, la troisième baisse consécutive. Les appareils électroménagers, les meubles et les tapis ont chuté de 2,8% après avoir augmenté en décembre et novembre.
Ce sont des chiffres désaisonnalisés, ce qui signifie que la baisse de la production d'appareils électroménagers et de meubles ne peut pas être annulée par une période de ralentissement du marché du logement. Si quelque chose, il est possible que la désaisonnalisation gonfle ces catégories parce que le temps doux semble avoir rendu le marasme d'hiver habituel pour le marché du logement moins marrant. Étant donné la force globale du consommateur américain, les baisses ici sont inquiétantes. Ils peuvent indiquer la nécessité d'une politique commerciale plus ferme pour éviter qu'une trop grande production ne réponde à des fabricants étrangers.
La grande et large catégorie de production industrielle a baissé de 0,3% en janvier, marquant la quatrième baisse au cours des cinq derniers mois. La catégorie combine la fabrication, l'exploitation minière et les services publics. Les services publics ont connu une forte baisse de 4% en janvier grâce à la douceur du temps, faisant des journées ensoleillées la principale cause de la baisse de la production industrielle.
L'exploitation minière a connu son deuxième gain consécutif en janvier.

Parachutisme: la recherche d'adrénaline

Si vous recherchez l'adrénaline, le parachutisme est fait pour vous. Le parachutisme est l'une de ces activités que vous voyez très probablement tout le temps. Pratiquement chaque ingestion délicate significative a fait une publicité avec des parachutistes. Un grand nombre de films de mesures présentent des parachutistes. Le parachutisme se présente, saut en parachute Peronne la vérité est des spectacles et c'est un pilier des services militaires. Et c'est une tâche facile de voir pourquoi. Le jeu a sans aucun doute un avantage. Il y a quelque chose à propos de sauter de votre avion et de glisser avec de l'oxygène à 120 mi / h qui devient en fait l'attention des gens. ¬ Vous êtes-vous demandé comment fonctionne le parachutisme? Quels types de produits les parachutistes utilisent-ils? Dans quelle mesure le parachutisme est-il une activité sans risque? Comment allez-vous devenir un parachutiste et combien cela coûterait-il? Dans cet article, nous allons répondre à la plupart de ces questions et à bien d'autres. La prochaine fois que vous regarderez une personne faire du parachutisme dans les médias, vous aurez un tout nouveau respect pour ce qui se passe! Commençons par jeter un oeil à un tel saut standard est similaire à avoir un parachutiste qualifié. Il y a des millions de parachutistes expérimentés en Amérique qui ont certainement un grand nombre ou un grand nombre de sauts sous leurs ceintures. Ils possèdent généralement leurs propres parachutes, emballent leurs propres parachutes personnels et font du saut en parachute tous les quelques jours. Un saut typique pour ce type de passionné déplace quelque chose de similaire à ceci: le parachutiste fournit son parachute et l'inspecte. Voir beaucoup plus d'images de parachutisme. Le parachutiste allume et examine l'AAD (gadget d'activation intelligent). Le parachutiste enfile sa combinaison et son parachute. En règle générale, un autre sauteur examinera les sangles et la plate-forme pour être certain que tout semble bien. Le parachutiste montera dans l'avion. Selon les mesures de l'aéronef, il peut y avoir environ 20 sauteurs exprimant un voyage. L'avion vole pour l'altitude du saut. Une altitude standard peut être proche de 13000 pieds (4000 mètres), ce qui donne au sauteur environ une minute de glissement gratuit - la phrase trouvée en parachutisme pour illustrer dès que le sauteur quitte l'avion. Il peut être facile de monter jusqu'à 16 000 pieds (4 900 verges) sans air frais supplémentaire, offrant au sauteur jusqu'à 75 moments de glissement sans frais. Lorsque l'avion est correctement disposé sur le site Web de saut, les parachutistes rebondissent hors de l'avion. À environ 2 500 pieds (760 m), le parachutiste jette un parachute pilote, et oui, il déploie le parachute. Dans le cas du parachutisme en tandem, un parachute peut être utilisé pour contrôler la quantité de chute. Le parachutiste dirige le parachute pour s'aligner sur les zones et les zones. Nous avons utilisé beaucoup de vocabulaire ici - regardons plusieurs des vrais produits qu'un parachutiste utilise. Presque tout le monde utilise aujourd'hui des auvents à oxygène à mémoire RAM. Ce type de parachute est carré ou rectangle et est également produit entièrement à l'abri du nylon léger. Vous découvrirez une partie avant et une partie inférieure en nylon, après quoi une collection de nervures en tissu entre elles. Les côtes divisent le parachute en une collection de tissus individuels. Le flux d'air entre, ou pousse, dans la face avant de la voilure pour gonfler le matériau cellulaire et fournir au parachute un état de profil aérodynamique. Cette condition aide à faire agir le parachute comme une aile (observez comment les avions aident un contour d'ailes). Au lieu d'arriver juste plus bas comme vous le feriez avec un parachute sphérique, vous glissez vraiment avec une goulotte à mémoire. Vous avez également beaucoup de gestion à l'aide d'une goulotte à mémoire-air. Vous avez deux ensembles de collections attachés vers le côté arrière du parachute autour des bords gauche et droit. Vous gérez ces collections avec deux prend en charge les bascules appelées. Lorsque vous vous déplacez sur la bascule restante, vous réduisez la partie arrière du côté gauche de l'aile. Cela entraînera une diminution de la zone conservée dans le parachute, de sorte que vous vous convertissiez à gauche. Vous pouvez également convertir à droite. Si vous prenez à la fois les bascules droite et gauche conjointement, cela ralentit l'aile complète et fonctionne comme un frein. Cela vous permet de vous arrêter en cours de route. Ce niveau de gestion permet de rendre probables des débarquements extrêmement précis.